博客

飛行 ILS 時，一個問題是 Bonanzas 的特技飛行能力如何？幸運的是，Bonanzas 在 ILS 上飛得很漂亮，而且飛機有一些業內最好的控制裝置。

但是機身特別滑，手部飛行困難。因此，自動駕駛儀幾乎是必不可少的。此外，儘管機翼載荷很高，但 Bonanzas 在單引擎縮回過程中會迅速失速，因此它們不適合 IFR 工作。

如果您想知道 Bonanzas 參加什麼樣的航展，您並不孤單！

市場上有幾種不同類型的特技飛機，包括活塞動力飛機。雖然大多數富礦都是非特技飛行的，但其他的則被認為是先進的。

如果您正在尋找具有表演品質的飛機，Aerobatic Bonanzas 是一個不錯的選擇。這些飛機能夠滾桶、快速滾、桶滾和鎚頭。

Bonanza 是在戰後設計的，當時大多數公司都在為預期的飛行員數量增加而配備人員。正是在這段時間裡，該行業正在進行前所未有的研究。

戰後，航空業取得了長足的進步。 Walter Beech 想利用這些新知識來設計一架鋁製飛機。他還能夠設計出他的經典 Bonanza 的特技飛行版本。

Beech Bonanza 以及 Continental 和 Superbee 長期以來一直是天空中最受歡迎的飛機。第一個離開生產線的 Bonanza 是 1949 年到達美國大陸的第四個。

威基基山毛櫸是第一架到達非洲大陸的輕型飛機，後來將燃料容量擴大到 268 加侖（1010 升）。不幸的是，Bonanza 有著悠久而傳奇的事故歷史。