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當飛機進行特技飛行時，它的機翼通常向外轉動。這使飛機能夠以令人難以置信的低空飛行方式飛行。

但是，這可能會對飛機造成結構性損壞。這就是為什麼美國聯邦航空局只允許經過認證的飛機進行某些特技飛行。

此外，實驗類飛機必須成功完成第一階段飛行測試才有資格執行此類機動。

此外，飛機只有在滿足最大負載要求時才能執行這些機動。任何超載都會導致飛機失速，損壞機身，甚至導致致命事故。

尾輪飛機的飛行員必須對橫滾和偏航效應更加敏感。他們必須非常清楚起飛和著陸期間飛機姿態的偏航/滾轉效應。

需要注意的是，尾輪飛機在使用方向舵時很容易滾動，如果尾部太低，這可能會導致轉彎。因此，飛行員必須在操縱桿和方向舵之間進行密切協調以避免轉彎。

特技飛機設計的另一個重要因素是執行精確機動的能力。

在具有 V 形、T 形或 H 形尾翼的飛機上，許多基本機動是不可能的。正因為如此，特技飛機通常設計有傳統的翼形尾翼。

這使飛行員能夠以極高的精度執行許多高級機動。

它們經常倒掛飛行，可能會在空中停留一段時間。