Blog

Bay nhào lộn có độ an toàn khá cao. Nó an toàn đến mức ở Hoa Kỳ, nó thậm chí không yêu cầu xếp hạng chính thức cho các phi công.

Nguyên nhân phổ biến nhất của một vụ tai nạn nhào lộn trên không là một kẻ ngốc làm điều gì đó ngu ngốc khi đang bay. Một ví dụ điển hình về điều này là khi một nhà quản lý quỹ đầu cơ tích cực cố gắng thực hiện một cú lăn aileron thấp nhưng thất bại thảm hại và máy bay của anh ta bị chìm.

Mặc dù bay nhào lộn trên không rất thú vị, nhưng nó cũng có thể nguy hiểm. Đội trưng bày của Không quân Ý đã tham gia vào một vụ tai nạn máy bay vào năm 1988, và 67 người đã chết.

Các chuyến bay nhào lộn ở Las Vegas thường được coi là điểm dừng chân để thu hút lượng khán giả lớn nhất. Tuy nhiên, một số phi công có thể đẩy giới hạn của những gì an toàn và đây là lý do tại sao họ cần được đào tạo thích hợp để có thể thực hiện điều này một cách an toàn.

Các phi công cũng nên biết các giới hạn của máy bay hoặc ô tô của họ, và họ nên biết khi nào cần cứu trợ máy bay của mình nếu họ gặp sự cố.

Cho dù phi công hay người điều khiển máy bay là những người đam mê nhào lộn trên không, họ nên biết giới hạn của máy bay hoặc ô tô của họ.

Các giới hạn của máy bay hoặc ô tô của họ là khác nhau, và phi công nên biết lý do tại sao họ nên sử dụng dù khẩn cấp khi cần thiết. Khi cân nhắc những rủi ro của chuyến bay nhào lộn trên không, tốt nhất bạn nên được đào tạo bài bản trước khi tham gia bất kỳ động tác nhào lộn nào.

Mặc dù bay nhào lộn trên không có thể nguy hiểm nhưng có những biện pháp phòng ngừa an toàn có thể được thực hiện để đảm bảo an toàn hơn. Bước đầu tiên để đảm bảo an toàn là tránh giao thông và các máy bay khác. Tập luyện nhào lộn trên không trong thành phố là bất hợp pháp.

Thứ hai, không nên biểu diễn nhào lộn vào những ngày có gió mạnh hoặc tầm nhìn thấp. Cuối cùng, một phi công nên tiến hành quét kỹ khu vực xung quanh các chuyến bay nhào lộn trên không của mình. Một số phi công thậm chí có thể tiến hành quay đầu chậm để kiểm tra điểm mù.

Trong lần kiểm tra cuối cùng này, phi công cần đảm bảo khu vực không có các máy bay khác trong khu vực.