Blog

Chương trình bay màu “khói”, các thành phần của nó rất phổ biến, được phát trong xe hơi và nhà bếp của bạn.

Trong quá trình thực hiện chuyến bay, chúng ta thường thấy đội bay biểu diễn bay ngang qua, để lại “Ruy băng”, tức là “khói”. Những làn khói màu tuyệt đẹp này rải rác trên bầu trời, rồi từ từ lan tỏa trong không khí, rất đẹp mắt.

Không sao đâu. Khói màu làm bằng gì? Trên thực tế, các thành phần không phức tạp. Chúng tôi có chúng trong xe hơi hoặc nhà bếp của chúng tôi.

Lịch sử hút máy bay không lâu. Nó đã được phổ biến rộng rãi kể từ khi máy bay phản lực nổi lên.

Do được đánh giá cao, nó đã trở thành một phần của hoạt động bay. Ở đây, tôi muốn nhắc bạn rằng mặc dù chúng tôi luôn nói rằng máy bay có khói.

Trên thực tế, làn khói màu không phải do máy bay thải ra mà được trang bị bom khói ước tính hoặc một bộ kéo khói hoàn chỉnh.

Trước khi xuất hiện máy bay phản lực, máy bay thời đại cánh quạt cũng có thể bốc khói, điều này được hiện thực hóa bằng cách thêm bom khói rắn.

Vào thời điểm đó, có rất ít quốc gia có thể làm chủ công nghệ sản xuất bom khói rắn, giá thành sản xuất cũng rất cao nên chỉ có những buổi trình diễn khói lửa vào những dịp trang trọng hơn. Trên thực tế, một số quốc gia vẫn sử dụng bom khói rắn.

Chúng ta biết rằng khi một chiếc máy bay phản lực bay ngang qua, sẽ có một đám mây đánh thức đằng sau nó. Đám mây đánh thức là trong một số điều kiện nhất định, "khí" do máy bay phản lực phát ra làm nóng đám mây phía sau nó, và các giọt nước nhỏ và hơi nước lơ lửng trong không khí sẽ trực tiếp bốc hơi tạo thành đám mây đánh thức.

Mặc dù khói máy bay không phát ra từ máy bay, nhưng nguyên tắc là như nhau. Đặt chất kéo khói cần thiết của các thành phần khác nhau vào bình chứa trong không khí và lan truyền chất kéo khói vào không khí qua máy phun.

Chất hút của kỵ binh hạng nhẹ Pháp lúc bấy giờ là dầu diesel. Trên thực tế, đối với các chất tạo khói, dầu diesel, dầu đậu nành và thậm chí cả dầu hỏa hàng không có thể bốc hơi trực tiếp ở nhiệt độ cao, và việc “xông khói” cũng không độc hại và vô hại.

Trên thực tế, lần đầu tiên dầu diesel được sử dụng làm chất kéo khói vì nhiệt độ sôi cao và là nhiên liệu tạo màu từ thực vật. Diesel cũng rất phổ biến, chưa nói đến quân đội. Thậm chí có thể có dầu diesel trong hộp thư của ô tô của chúng tôi, vì vậy chi phí sản xuất rất thấp.

Sau đó, do các yếu tố môi trường, dầu đậu nành được sử dụng như một chất xông khói. So với dầu diesel, dầu đậu nành không chỉ có giá thành rẻ mà còn thân thiện với môi trường và không gây hại cho sức khỏe.

Ngay cả sau khi thêm nhiên liệu thích hợp vào dầu đậu nành, cả thời gian xông khói và hiệu quả xem của quá trình xông khói đều tốt hơn so với sử dụng dầu diesel.

Tuy nhiên, dầu đậu nành có nhược điểm là dễ bị cacbon hóa ở nhiệt độ cao, thậm chí có thể lắng đọng cacbon làm tắc quá trình tưới phun mưa. Sau khi xem xét toàn bộ, cuối cùng chất kéo khói dựa trên dầu diesel đã được lựa chọn, và một số nhiên liệu khác đã được thêm vào.