Блог

Основная концепция акробатического маневра состоит в том, чтобы перевернуть самолет вверх дном, а затем вернуться в исходное положение.

Это позволяет самолету выполнять маневр без ущерба для его характеристик.

В отличие от каскадерских самолетов прошлого, современные пилотажные самолеты предназначены для выполнения разнообразных захватывающих маневров.

Они также оснащены рядом настроек производительности, которые позволяют им выполнять эти трюки.

Пилотажный маневр требует от пилота точного управления, чтобы самолет выполнил трюк. Это потому, что пилотажные самолеты не рассчитаны на устойчивость. Их центр подъемной силы или центр тяжести находится в центре крыла.

Из-за этого они не выходят из сваливания так легко, как обычные самолеты АОН.

С другой стороны, у обычного самолета центр тяжести находится позади крыла, что облегчает выход из сваливания.

Вместо этого эти самолеты оснащены специальными функциями и усиленными конструкциями, которые позволяют им выполнять акробатические маневры.

Чтобы освоить фигуры высшего пилотажа, пилот должен решить множество сложных физических уравнений.

Это означает, что он должен вычислить влияние перегрузок и ускорений. Короче говоря, слишком много G может привести к тому, что самолет превысит скорость, а слишком маленькая кинетическая энергия приведет к перегрузке двигателя. Скорость самолета должна быть в оптимальном диапазоне.

Это означает, что самолет должен двигаться как можно быстрее, но не настолько быстро, чтобы возникло перенапряжение.