Блог

Высший пилотаж имеет относительно высокие показатели безопасности. Он настолько безопасен, что в США даже не требует официального рейтинга пилотов.

Самая частая причина крушения пилотажа — идиот, который делает какую-то глупость во время полета. Хорошим примером этого является случай, когда агрессивный управляющий хедж-фондом пытается сделать низкий бочка элеронов, но с треском проваливается, и его самолет тонет.

Хотя высший пилотаж и захватывающий, он также может быть опасным. Демонстрационная группа ВВС Италии попала в авиакатастрофу в 1988 году, в результате которой погибло 67 человек.

Пилотажные полеты в Лас-Вегасе обычно считаются шоу-стопами для привлечения наибольшей аудитории. Тем не менее, некоторые пилоты могут раздвинуть границы безопасности, и именно поэтому им необходимо пройти соответствующую подготовку, чтобы сделать это безопасно.

Пилоты также должны быть осведомлены об ограничениях своих самолетов или автомобилей, и они должны знать, когда нужно выйти из своего самолета, если они столкнутся с проблемами.

Независимо от того, являются ли пилоты или водители самолетов энтузиастами высшего пилотажа, они должны знать пределы своих самолетов или автомобилей.

Ограничения их самолета или автомобиля различны, и пилоты должны знать, почему они должны использовать аварийный парашют, когда это необходимо. Принимая во внимание риски акробатического полета, лучше всего пройти надлежащую подготовку, прежде чем участвовать в каком-либо высшем пилотаже.

Хотя пилотажный полет может быть опасным, существуют меры предосторожности, которые могут сделать его более безопасным. Первый шаг к безопасности — уклонение от движения и других воздушных судов. Запрещено заниматься высшим пилотажем над городами.

Во-вторых, нельзя выполнять фигуры высшего пилотажа в дни с сильным ветром или плохой видимостью. Наконец, пилот должен провести тщательное сканирование местности вокруг своих фигур высшего пилотажа. Некоторые пилоты могут даже выполнять медленный разворот, чтобы проверить слепые зоны.

Во время этой последней проверки пилот должен убедиться, что в этом районе нет других самолетов.