Блог

В рекламном ролике летающие игроки на крыльях рисуют динамичные красочные облака с крутым и великолепным хвостовым дымом, а яркий дым, вырывающийся из масок верхом игроков, властен, что сильно оттеняет счастливую атмосферу свободной и безумной игры.

Только представьте, без этих разноцветных дымов те крылатые пилоты в небе и скачущие игроки по бескрайней земле — это просто стайка быстро передвигающихся муравьёв в наших глазах.

Выхлопной дым

После широкого применения самолетов люди обнаружили, что самолеты иногда оставляли длинный «хвост» в том месте, где они проходили при движении в полете, поэтому образно назвали это явление «дымлением».

Самое раннее явление дыма было вызвано выхлопными газами самолетов.

Во-первых, высокая температура выхлопных газов. Когда он летит выше 8000 метров и температура окружающей среды составляет от -41 ℃ до -60 ℃, водяной пар в воздухе и выхлопные газы конденсируются в бесчисленные маленькие капли воды или маленькие кристаллы льда, которые обычно выглядят как белый кусок дым невооруженным глазом.

Поскольку условия его образования нестабильны, мы часто видим этот дым с перерывами, а зимой чаще.

Во-вторых, на малой высоте, хотя температуры недостаточно для конденсации водяного пара, тепло выхлопных газов самолета испаряет окружающий водяной пар, поэтому иногда в облаках на малых высотах можно увидеть дым.

Этот принцип иногда вызывает подъем водяного пара из-за нагрева и, наконец, образует более широкий и длинный след в километрах от самолета.

Воздушный конвекционный дым

С широким применением реактивной авиации курение становится более распространенным явлением.

Из-за разной разницы давлений между верхним и нижним крыльями реактивного самолета или вращения воздушного винта на конце крыла будет образовываться воздушный вихрь с низким центральным давлением, который заставляет окружающий водяной пар конденсироваться здесь с образованием дым.

Таких дымов обычно два, более заметный и более декоративный.

Вышеупомянутые явления являются естественным явлением курения, а техногенное курение остается в результате «мочеиспускания» самолета в дополнение к дымящим веществам.

Авиационное дымовое масло

Шучу, так называемое «мочеиспускание» самолета на самом деле является операцией сброса топлива в воздух.

Иногда самолету необходимо уменьшить вес во время полета, чтобы обеспечить безопасную посадку. В это время самолет будет выпускать топливо в виде мелких капель после повышения давления и дробления через специальный выпускной порт.

Это также должно минимизировать загрязнение воздушной среды. Конечно, то, что в итоге предстает перед людьми, — это белый дым. (так что перед купанием лучше сходить в туалет)

Увидев все виды дыма самолетов, особенно развитие науки и техники, которое позволяет самолетам совершать богатые полетные движения, эмоциональные люди подумали о том, чтобы придать этому дыму цвет, который не только повышает оценку летных характеристик, но и реализует человеческие качества. эпопея «картина в небе»?

Разумеется, эти художественные замыслы наконец должны быть реализованы студентами-естественниками, и начались исследования курительных агентов.

Появление курения самолетов

Вначале из-за незрелости технологии люди нашли серный ангидрид в качестве растворителя курительного агента во многих существующих препаратах.

Несмотря на то, что ангидрид серной кислоты быстро запотевает из-за поглощения воды и хорошего обзора, туман серной кислоты, создаваемый ангидридом серной кислоты, наносит серьезный ущерб окружающей среде и даже фюзеляжу самолета.

Даже применительно к летным характеристикам токсичные цветные соединения металлов обычно используются в качестве основных красителей дымообразующих агентов для улучшения характеристик.