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곡예 비행은 비교적 높은 안전 기록을 가지고 있습니다. 미국에서는 조종사에게 공식 등급을 요구하지 않을 정도로 안전합니다.

곡예 비행 충돌의 가장 흔한 원인은 비행 중에 바보 같은 짓을 하는 바보입니다. 이에 대한 좋은 예는 공격적인 헤지펀드 매니저가 낮은 에일러론 롤을 시도했지만 비참하게 실패하여 비행기가 침몰하는 경우입니다.

곡예 비행은 흥미진진하지만 위험할 수도 있습니다. 이탈리아 공군 전시팀은 1988년 에어쇼 추락 사고에 연루되어 67명이 사망했습니다.

라스베가스의 곡예 비행은 일반적으로 가장 많은 청중을 유치하기 위한 쇼 스토퍼로 간주됩니다. 그러나 일부 조종사는 안전한 것의 한계를 뛰어 넘을 수 있으며 이것이 안전하게 수행할 수 있도록 적절한 교육을 받아야 하는 이유입니다.

조종사는 또한 항공기나 자동차의 한계를 알고 있어야 하며 문제가 발생할 경우 항공기에서 탈출해야 할 때를 알아야 합니다.

조종사든 항공기 운전자든 곡예비행 애호가든 간에 항공기나 자동차의 한계를 알아야 합니다.

비행기나 자동차의 한계는 다르며 조종사는 필요할 때 비상 낙하산을 사용해야 하는 이유를 알아야 합니다. 곡예 비행의 위험을 고려할 때 곡예 비행에 참여하기 전에 적절한 훈련을 받는 것이 가장 좋습니다.

곡예 비행은 위험할 수 있지만 더 안전하게 만들기 위해 취할 수 있는 안전 예방 조치가 있습니다. 안전을 위한 첫 번째 단계는 교통 체증 및 기타 항공기를 피하는 것입니다. 도시에서 곡예 비행을 하는 것은 불법입니다.

둘째, 바람이 강하거나 가시성이 낮은 날에는 곡예비행을 해서는 안 된다. 마지막으로 조종사는 곡예 비행 주변 지역을 철저히 조사해야 합니다. 일부 조종사는 사각지대를 확인하기 위해 느린 선회를 할 수도 있습니다.

이 최종 점검 동안 조종사는 해당 지역에 다른 항공기가 없는지 확인해야 합니다.