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컬러 스프레이는 항공기 아래에 매달려 있는 액체 흡연 포드에 의존합니다.

포드에 끓는점이 높은 액상의 연기인상제를 주입하고 질소가압을 통해 연기인상노즐에서 연기를 불어 엔진에서 분출되는 고온의 가스로 보낸다.

형성된 증기는 냉각 후 안개로 응결되어 짙은 색 연기(색안개)가 됩니다.

색상 연기 폴링 에이전트마다 온도 요구 사항이 다릅니다.

흰 연기의 구성

아연분말, 헥사클로로에탄, 염화암모늄, 과염소산칼륨(헥사클로로에탄, 염화암모늄, 과염소산칼륨은 각각 분쇄기로 분쇄 후 선별)

붉은 연기 구성

과염소산 칼륨 장미 에센스 안티몬 삼황화물 검 아랍어

(과염소산칼륨과 삼황화안티몬은 각각 파쇄기로 파쇄한 후 선별한다.)

노란 연기 구성

염소산칼륨, 유당, 삼황화안티몬, 알카리 국화오렌지오라민(염소산칼륨, 유당은 각각 분쇄기로 분쇄 후 선별)

녹색 연기 구성

염소산 칼륨 공작석 녹색 안티몬 삼황화물 검 아랍어

(염소산칼륨, 삼황화안티몬은 각각 파쇄기로 파쇄 후 선별)

보라색 연기 구성

염소산칼륨 인디고 로즈 에센스 파라 레드 가루(염소산칼륨은 분쇄기로 빻아 체로 친다)

푸른 연기 성분

염소산 칼륨 메틸 인디고 가루

전문 성능 항공기의 연기 당기기 시스템은 항공기가 액체 연기 당기기 에이전트를 분무하여 비행 중에 연기 기둥을 형성하도록 할 수 있습니다. 일반 성능 기계의 연기 풀링 시스템은 주로 가압 이송 장치, 제어 장치, 연기 풀링 포드, 노즐 등으로 구성됩니다.

가압 이송 장치는 고압 가스 또는 오일 펌프일 수 있습니다. 액체 연기 끌어당김제는 가압되어 제어 장치를 통해 노즐로 보내지며 제어 장치의 명령에 따라 분사됩니다. 가압 이송 장치와 제어 장치는 파이프라인에 의해 연기 당김 포드에 연결되어 배치되며,

노즐은 엔진의 테일 노즐에 설치됩니다. 연기를 뽑은 후에는 고압가스 공급을 중단하거나 오일 펌프의 전원을 차단하십시오. 이 때 다량의 액체 연기 끌어당김제가 파이프라인과 연기 끌어당김 노즐에 남게 됩니다.

노즐의 끝은 엔진의 테일 노즐에 있습니다. 주변 온도가 높습니다.

액상연기제에는 톨루엔과 같은 폭발성 물질이 포함되어 있습니다. 공기와 혼합된 후 혼합 가스가 형성되어 폭발하기 쉽습니다. 이는 연기 끌어당김 시스템의 안전에 큰 해를 끼칩니다.

액체 연기 끌어당김제는 연기 끌어당김 시스템의 구성 요소를 부식시키기 때문에 도관과 연기 끌어당김 노즐은 성능 후에 청소해야 하며 연기 끌어당김 시스템의 유지 관리가 매우 큽니다.