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विमान का धुआं एक सामान्य वेक क्लाउड है। विमान से निकलने वाली गैस को आसपास की हवा में मिलाने के बाद, जल वाष्प संघनित या वाष्पित हो जाता है, जिससे आकाश में एक या अधिक लंबी सफेद रेखाएँ निकल जाती हैं।

रंगीन विमान का धुआँ मनुष्य के कारण होता है।

सल्फ्यूरिक एनहाइड्राइड और पिगमेंट के विभिन्न रंगों के संलयन के माध्यम से चमकीले रंग के धुएं का छिड़काव किया जा सकता है, इसके बाद, आइए विमान के धुएं के कारणों और उपयोगों का परिचय दें!

विमान धूम्रपान की घटना क्या है?

वास्तव में, विमान का धुआँ एक सामान्य वेक क्लाउड है। जब भी कोई जेट विमान आसमान से उड़ान भरता है तो वह एक लंबी सफेद रेखा छोड़ता है। इसे हम आमतौर पर "विमान का धुआं" कहते हैं।

एरोनॉटिक्स में पेशेवर नाम "एयरक्राफ्ट वेक" है, लेकिन कृपया गलत न समझें।

सभी विमानों में यह वेक क्लाउड नहीं हो सकता है, केवल जब जेट विमान शून्य से 20 डिग्री नीचे की हवा की परत में संतृप्त आर्द्रता के साथ उड़ान भरता है, तो एक जागरण होगा, यानी 10000-70000 मीटर की ऊंचाई पर।

प्लेन स्मोकिंग से क्या होता है?

वायुयान के धुएँ के लगभग तीन कारण होते हैं, अर्थात् एग्जॉस्ट गैस वेक, एरोडायनामिक वेक और कन्वेक्टिव वेक।

एग्जॉस्ट गैस वेक को एग्जॉस्ट गैस कंडेनसेशन वेक और एग्जॉस्ट गैस वाष्पीकरण वेक में विभाजित किया गया है, जिनमें से एग्जॉस्ट गैस कंडेनसेशन वेक सबसे आम है।

आम तौर पर, जब हवा का तापमान बहुत अधिक होता है, तो विमान के निकास गैस संघनन वेक दिखाई नहीं देंगे।

निकास गैस संघनन जागो

वास्तव में, यह उड़ान के दौरान विमान द्वारा छोड़ी गई निकास गैस है जो वायुमंडल में प्रवेश करती है और एक संघनन जगाने के लिए आसपास के वायु वातावरण के साथ मिश्रित होती है।

जमीन पर ठंढ और ओस के गठन की प्रक्रिया से अलग, आंकड़ों के अनुसार, इस तरह के निकास गैस संघनन का उत्पादन केवल शून्य से 41 ℃ - 60 ℃ के तापमान पर किया जा सकता है, और विमान निकास गैस संक्षेपण शायद ही कभी बहुत अधिक तापमान पर होता है। .

निकास गैस वाष्पीकरण जागो

केवल जब हीटिंग प्रभाव आर्द्रीकरण प्रभाव से अधिक होता है, तो वाष्पीकरण वेक दिखाई देगा। इस समय, जो खींचा जाता है वह एक लंबी सफेद रेखा नहीं है, बल्कि एक नीला अंतर है।

वायुगतिकीय जागरण

यह प्रोपेलर और विंग के घूमने के कारण होता है, जो शीर्ष पर हवा के गतिशील दबाव में कमी और रुद्धोष्म शीतलन की ओर जाता है, लेकिन यह स्थिति बहुत दुर्लभ है।

संवहनी जागरण

पंख के ऊपरी और निचले हिस्सों के बीच बड़े दबाव अंतर के कारण, वायु प्रवाह एक भंवर बनाता है और धुएं की परत पैदा करता है।

रंगीन विमान का धुआं

हम अक्सर टीवी पर एविएशन परफॉर्मेंस देखते हैं।

विमान जानबूझकर हवा में रिंग के आकार के वेक बादलों को बाहर निकाल देगा, और कभी-कभी कई तरह के अच्छे दिखने वाले रंग भी दिखाएंगे, या दर्जनों विमान साथ-साथ उड़ेंगे। जो जागे हुए बादल बचे हैं वे बहुत आकर्षक हैं।

इस तरह के उड्डयन प्रदर्शन में रंगीन विमान के धुएं को खींचने में धुआं खींचने वाले एजेंट, यानी सल्फ्यूरिक एनहाइड्राइड का उपयोग किया जाता है।

सल्फर एनहाइड्राइड को उच्च दबाव वाले कंटेनर के माध्यम से छिड़का जाता है। हवा में जल वाष्प के साथ संयुक्त होने के बाद, यह धुआं पैदा करेगा और धुआं खींचेगा।

विमान धूम्रपान क्यों करता है?

वास्तव में, सैन्य क्षेत्र में, विमान धूम्रपान विमान के ठिकाने को उजागर करना आसान है। इसलिए, हम विमानन संचालन में 10000-70000 मीटर की ऊंचाई में प्रवेश करने से बचने की कोशिश करेंगे, ताकि खुद को बहुत जल्दी उजागर न करें।

इसके विपरीत, दुश्मन को भ्रमित करने और खुद को जल्दी से भागने से बचाने के लिए एयरक्राफ्ट ट्रेल्स का भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

ऐसा कहा जाता है कि एयरक्राफ्ट वेक का उपयोग मौसम परिवर्तन की भविष्यवाणी करने के लिए भी किया जा सकता है, जिसका उल्लेख शीर्ष दस कारणों और विमान दुर्घटनाओं के सबक में किया गया है। यदि कोई स्थायी जागरण है, तो यह तूफान का अग्रदूत हो सकता है।

फ्लाइट शो में ऐसे विमान विशेष रूप से देखने के लिए धूम्रपान करने के लिए बनाए जाते हैं। हालांकि, ऐसा कहा जाता है कि विस्कॉन्सिन विश्वविद्यालय के विशेषज्ञों के शोध के अनुसार, एयरक्राफ्ट वेक क्लाउड मौसम पर कृत्रिम अचेतन प्रभाव पैदा कर सकता है। क्योंकि अमेरिका में 9/11 के आतंकी हमले में सभी विमानों को तीन दिन के लिए रोक दिया गया था।

उसके बाद, यह पाया गया कि रात में तापमान थोड़ा कम और दिन में थोड़ा अधिक था, और पूरे तापमान का दायरा 3 डिग्री अधिक था।

निष्कर्ष

विमान में धूम्रपान केवल एक सामान्य कृत्रिम घटना है। हालांकि यह अंतरिक्ष उड़ान प्रदर्शन में एक बहुत ही सुंदर दृश्य पेश कर सकता है, विमान धूम्रपान का दुरुपयोग नहीं किया जा सकता है।