FAQ


Fréquemment demandé Des questions
Podcasting de la gestion des changements opérationnels à l'intérieur des workflows pour établir un cadre. Mettre hors ligne des indicateurs de performance clés transparents pour maximiser la longue traîne.
Podcasting gestion du changement opérationnel
à l'intérieur des workflows pour établir un
cadre.
Nous sommes utilisés dans les avions à hélices, les modèles réduits d'avions à réaction, les avions à moteur à ailes delta, les avions à voilure tournante, les avions à ventilateur nid, etc., et nous pouvons également développer la recherche et le développement pour les types d'avions qui ne sont pas pris en charge.
Étant donné que votre buse à fumée est trop éloignée de la buse du moteur, cela peut entraîner une mauvaise atomisation. Il est recommandé que la buse du tuyau de fumée se trouve directement à 1 à 3 cm du centre du moteur.
Our color smoke oil is a finished product, so you don’t need to mix it twice when you use it.
Si l'huile de fumée de couleur reste sur le fuselage pendant l'utilisation, il vous suffit d'utiliser du gasoil ou même du détergent pour l'enlever, et cela n'aura aucun effet sur la peinture de votre avion.
Le débit de votre pompe dépend de la taille de votre avion. Nous recommandons un débit minimum de 1L par minute. Si vous souhaitez obtenir plus de fumée, il est recommandé d'utiliser des buses de fumée à double tirage pour améliorer les performances d'atomisation et augmenter la quantité de fumée.
N'importe quel matériau de la buse de fumée peut être utilisé. Nous recommandons que le diamètre intérieur de la buse de fumée soit de 2 à 3,5 mm. Le tuyau rond au niveau de la buse n'a pas besoin d'être aplati.
Notre huile de fumée colorée n'a pas besoin d'être filtrée et peut être remplie directement lors de son utilisation, sans aucun filtre ni tête de filtre de réservoir de carburant.
Pas besoin de nettoyer
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