Blog

Létající show barva "kouř", její složky jsou velmi běžné, které jsou vysílány ve vašem autě a kuchyni.

Během letového výkonu, často vidíme letový tým letět a zanechávat za sebou „stužku“, což je „kouř“. Tento nádherný barevný kouř tečkoval oblohu a pak se pomalu šířil vzduchem, což je velmi krásné.

To je v pořádku. Z čeho je vyroben barevný kouř? Ve skutečnosti ingredience nejsou složité. Máme je v autě nebo kuchyni.

Historie kouření letadel není dlouhá. To bylo široce popularizováno od vzestupu proudových letadel.

Pro své vysoké zhodnocení se stal součástí letových výkonů. Zde bych rád připomněl, že ačkoliv jsme vždy říkali, že letadla kouří.

Ve skutečnosti barevný kouř nevydává letadlo, ale je vybaveno odhadovanou kouřovou bombou nebo kompletní sadou vytahováku kouře.

Před vznikem proudových letadel uměla letadla ve vrtulovém věku i kouřit, což bylo realizováno přidáním pevných dýmovnic.

V té době bylo jen málo zemí, které by zvládly technologii výroby pevných dýmovnic, a také výrobní náklady byly velmi vysoké, takže kouřové show by byly jen při formálnějších příležitostech. Ve skutečnosti některé země stále používají pevné dýmovnice.

Víme, že když kolem proletí proudové letadlo, bude za ním brázdit mrak. Brázděný mrak spočívá v tom, že za určitých podmínek „plyn“ emitovaný tryskovým letadlem ohřívá mrak za ním a malé kapičky vody a pára suspendované ve vzduchu se přímo vypařují a vytvářejí brázdný oblak.

Přestože tryskový kouř nevydávají letadla, princip je stejný. Do vzduchového kontejneru vložíme požadovaný dýmovadlo z různých složek a rozprašovačem rozprostřeme dýmovadlo do vzduchu.

Dýmajícím agentem francouzské lehké kavalerie byl v té době diesel. Ve skutečnosti lze pro kuřáky naftu, sójový olej a dokonce i letecký petrolej přímo odpařovat při vysoké teplotě a „kouření“ je také netoxické a neškodné.

Ve skutečnosti byla nafta poprvé použita jako činidlo přitahující kouř kvůli jejímu vysokému bodu varu a barevnému palivu vyrobenému z rostlin. Diesel je také velmi rozšířený, o armádě nemluvě. I ve schránce našeho auta může být nafta, takže výrobní náklady jsou velmi nízké.

Později, kvůli faktorům životního prostředí, byl sójový olej používán jako prostředek ke kouření. Ve srovnání s naftou má sójový olej nejen nízkou cenu, ale je také šetrnější k životnímu prostředí a neškodný.

I po přidání vhodného paliva do sójového oleje je doba uzení i pozorovací efekt lepší než u nafty.

Sojový olej má však nevýhodu v tom, že při vysoké teplotě snadno karbonizuje a dokonce i usazování uhlíku může blokovat zavlažování postřikovačem. Po celkovém zvážení bylo nakonec vybráno činidlo zatahující kouř na bázi motorové nafty a přidána některá další paliva.