مدونة

عند تحليق طائرة ILS ، فإن أحد الأسئلة هو إلى أي مدى يكون Bonanzas بهلوانيًا؟ لحسن الحظ ، تحلق Bonanzas بشكل جميل على ILS وتتمتع الطائرة ببعض من أفضل الضوابط في العمل.

ومع ذلك ، فإن هيكل الطائرة زلق بشكل خاص ، مما يجعل الطيران اليدوي صعبًا. وبسبب هذا ، فإن الطيار الآلي ضروري تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتوقف Bonanzas بسرعة أثناء عمليات التراجع ذات المحرك الواحد على الرغم من تحميل الجناح العالي ، لذا فهي غير مناسبة لأعمال IFR.

إذا كنت تتساءل عن نوع العروض الجوية التي تشارك فيها Bonanzas ، فأنت لست وحدك!

هناك عدة أنواع مختلفة من الطائرات البهلوانية في السوق ، بما في ذلك الطائرات التي تعمل بالمكبس. في حين أن معظم Bonanzas غير أكروباتية ، إلا أن البعض الآخر يعتبر متقدمًا.

إذا كنت تبحث عن طائرة ذات جودة عالية ، فإن Aerobatic Bonanzas خيار جيد. هذه الطائرات قادرة على لفات البرميل ، واللفائف المفاجئة ، ولفافات البرميل ، ورؤوس المطرقة.

تم تصميم Bonanza خلال سنوات ما بعد الحرب ، عندما كانت معظم الشركات تعمل على زيادة متوقعة في عدد الطيارين. خلال هذا الوقت كانت الصناعة تخضع لقدر غير مسبوق من الأبحاث.

بعد الحرب ، تقدمت الملاحة الجوية بشكل كبير. أراد والتر بيتش استخدام هذه المعرفة الجديدة لتصميم طائرة من الألومنيوم. كان قادرًا أيضًا على تصميم نسخة أكروباتية أكثر من كتابه الكلاسيكي Bonanza.

لطالما كانت Beech Bonanza ، وكذلك Continental و Superbee ، أكثر الطائرات شعبية في السماء. كان أول بونانزا يغادر خط الإنتاج هو الرابع الذي يصل إلى الولايات المتحدة القارية في عام 1949.

كانت Waikiki Beech أول طائرة خفيفة تصل إلى القارة وبعد ذلك وسعت سعة الوقود إلى 268 جالونًا (1010 لترًا). لسوء الحظ ، يتمتع فندق Bonanza بتاريخ طويل وحافل من الحوادث.